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	Olyr era irmão do Ministro do Supremo Tribunal Federal, morto em acidente aéreo na orla do Rio de Janeiro.		Olyr era irmão do Ministro do Supremo Tribunal Federal, morto em acidente aéreo na orla do Rio de Janeiro.

	Colaboração de Nelson e Graziela Rocha ~~Resumo~~		Colaboração de Nelson e Graziela Rocha

			'''Resumo'''

	A grande revolução nas Carreteiras Gaúchas, aconteceu após a Prova VIII circuito Pedra Redonda – GP Porto Alegre, na data: 14/07/1957, após fácil vitória do convidado.		A grande revolução nas Carreteiras Gaúchas, aconteceu após a Prova VIII circuito Pedra Redonda – GP Porto Alegre, na data: 14/07/1957, após fácil vitória do convidado.

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	'''Resumo Histórico Esportivo do Piloto de Carreteira'''		'''Resumo Histórico Esportivo do Piloto de Carreteira''' Em 20/08/2018, por [[Nelson Marques da Rocha]]

	~~Em 20/08/2018, por [[Nelson Marques da Rocha]]~~		== Histórico ==


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	Bertuol conseguiu entalar sua máquina entre um muro de Alvenaria e arvores da calçada.		Bertuol conseguiu entalar sua máquina entre um muro de Alvenaria e arvores da calçada.

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	[[Category:Artigos]]		[[Category:Artigos]]

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'''Resumo Histórico Esportivo do Piloto de Carreteira'''

Em 20/08/2018, por [[Nelson Marques da Rocha]]

Resumo Histórico Esportivo do Piloto de Carreteira

[[Antonio Carlos Burlamaque|'''Antonio Carlos Burlamaque''']], como ele residiu algum tempo em Passo Fundo e ele e os irmãos sempre estiveram ligados ao automóvel:

- Ari Burlamaque era concessionário da GMC: Cadilac, Buik, Oldsmobile, e Pontiac aqui em Passo Fundo, local da loja, onde hoje é a Magazine Luiza.

Ari, disputou a prova Circuito do Cristal, em Porto Alegre, na data 18 de Julho de 1943 para carros a gasogênio o Oldsmobile Beretta 1942, com equipamento fabricado pela indústria Menegaz de Passo Fundo, único a lenha os demais 23 usavam carvão, o Passo-Fundense Guaraci Almeida Costa também disputou a prova. João Carlos Burwamaque, tinha a concessionária Chevrolet em Guaporé. Transferiu-a para Passo Fundo em 1952.

Com a ida de Ari para São Paulo, João ficou com todos os produtos da General Motors Corporacion, GMC. Posteriormente ficou só com a Chevrolet da Armando Cezar Burlamaque disputou muitas provas de arrancadas aqui na cidade. Por tudo isto incluo Antonio Carlos como representante de Passo Fundo lides Automobilísticas.

Aqui, ele comprou a Carreteira Ford do Leão da Serra e foi à luta. Era tio do Armando Cezar Burwamaque, também visadíssimo e que era levado pelo tio, para assistir as provas.

Vendeu a Ford e comprou uma barata Cadilac La Sale.

E aí cresceu na parada.

Olyr era irmão do Ministro do Supremo Tribunal Federal, morto em acidente aéreo na orla do Rio de Janeiro.

Colaboração de Nelson e Graziela Rocha Resumo

A grande revolução nas Carreteiras Gaúchas, aconteceu após a Prova VIII circuito Pedra Redonda – GP Porto Alegre, na data: 14/07/1957, após fácil vitória do convidado.

- Especial, o Hermano Ivan Galvez, grande campeão lá na Argentina. Ele veio rodando com Cupecita Ford n°1 Participou da prova, ganhou fácil, embolsou a grana do prêmio e voltou rodando...

Depois da bandeirada, os repórteres foram para cima, perguntando qual, era o segredo, Galvez disse: Aí que sacar Hierop.

As nossas Carreteiras, pensavam mais ou menos 300 kg a mais que a vencedora após, foi um tal de afiar brocas para perfurarem chassis...

No ano seguinte Galvez voltou para disputar a prova I quinhentos quilômetros de Porto Alegre em 15/06/1958 – Força livre venc. Nativo Camozzato com Ford 2° colos. Romulo Buona Vuoglia Uruguaio 3° colocados Julio Andreatta e Diogo Ellwanger – Ford.

O grande Galvez desta vez não levou a gauchada cumpriu o “Haiquesagar Hierro”. Os prováveis vencedores foram ficando pelo caminho: Orlando Menegaz, Aristides Bertuol, o Andreatta entregou outros. Por isto a vitória caiu no colo do Camozzato.

Caso não tivessem quebrado. Galvez teria chegado, em 4° ou 5° lugar. Quer dizer, o ganho técnico da gauchada foi importantíssimo.

O grande Campeon da TC (Turismo Carreteira) como se chamava o campeonato das carreteiras na Argentina, morreu ao disputar a prova no interior com chuva da, capotando várias vezes. A morte foi instantânea.

Não quebrando, os prováveis vencedores seriam: Bertuol ou Menegaz ambos com motores V/8 Corvette e conhecedores do circuito.

Bertuol ficou “P” da cara com Menegaz que ao quebrar, sua carreteira não ficou a vista. O que levou Bertuol a apertar o da direita vez mais buscando Menegaz. Até sobrar na praça da caixa d’água, já em Ipanema.

Bertuol conseguiu entalar sua máquina entre um muro de Alvenaria e arvores da calçada.
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