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Prova Reide Rio de Janeiro Porto Alegre Segundo Centenário | Prova Reide Rio de Janeiro Porto Alegre Segundo Centenário | ||
O reide dos grandes pilotos | O reide dos grandes pilotos<ref>Colaboração de Nelson e Graziela M. Rocha, de Passo Fundo/RS, e | ||
António Ranzolin, da Califórnia (USA), filho do piloto Ernesto Ranzolin.</ref> | |||
Na chegada a Porto Alegre, Ernesto Ranzolin (centro), o segundo colocado | Na chegada a Porto Alegre, Ernesto Ranzolin (centro), o segundo colocado | ||
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Emoção e expectativa marcaram o reide automobilístico (prova de grande extensão) comemorativo ao bicentenário de Porto Alegre, realizado entre os dias 14 e 17 de de 1940, com largada no Rio de Janeiro, percorrendo uma distância de 2.076 quilómetros até a capital gaúcha. Não bastasse a importância do aniversário da cidade (mais tarde, foi oficializada a data de 26 de março de 1772 como de fundação da Capital), no bojo da competição estavam pilotos consagrados, como o paulista Chico Landi, os catarinenses Clemente Rovere e Ernesto Ranzolin,o uruguaio Hector Suppici Sedes e Norberto Jung, Oscar de Moraes e Catarino Andreatta, então um iniciante com futuro promissor. Para realizar o grande reide, o prefeito de Porto Alegre, José Loureiro da Silva, criou o Departamento de Organização e Propaganda dos Festejos e contou coma colaboração do Touring Club do Brasil/RS apoio das prefeituras e da forte presença dos radioamadores ao longo das cidades do trajeto. A largada simbólica ocorreu em frente ao prédio do Automóvel Clube do Brasil, no Rio de Janeiro, partindo na liderança o piloto Oscar Bins. Após a largada oficial, em Campinho/RJ, Clemente Rovere (Ford 16) disparou na frente vencendo a primeira etapa, o que repetiu na quarta etapa. Catarino Andreatta (Mercury nº 42) e Hector Suppici Sedes (Ford 10) foram os vencedores da segunda e terceira etapas, respectivamente. Às 14h51min do último dia da prova, Clemente Rovere cruzou o posto de cronometragem da Estação Augusto Pestana, na Capital, tornando-se o vencedor do reide Rio-Porto Alegre, seguido de Ernesto Ranzolin (20 Ford26), Adalberto de Moraes (32 Chevrolet 36) e Oscar Bins (O Ford 2). | Emoção e expectativa marcaram o reide automobilístico (prova de grande extensão) comemorativo ao bicentenário de Porto Alegre, realizado entre os dias 14 e 17 de de 1940, com largada no Rio de Janeiro, percorrendo uma distância de 2.076 quilómetros até a capital gaúcha. Não bastasse a importância do aniversário da cidade (mais tarde, foi oficializada a data de 26 de março de 1772 como de fundação da Capital), no bojo da competição estavam pilotos consagrados, como o paulista Chico Landi, os catarinenses Clemente Rovere e Ernesto Ranzolin,o uruguaio Hector Suppici Sedes e Norberto Jung, Oscar de Moraes e Catarino Andreatta, então um iniciante com futuro promissor. Para realizar o grande reide, o prefeito de Porto Alegre, José Loureiro da Silva, criou o Departamento de Organização e Propaganda dos Festejos e contou coma colaboração do Touring Club do Brasil/RS apoio das prefeituras e da forte presença dos radioamadores ao longo das cidades do trajeto. A largada simbólica ocorreu em frente ao prédio do Automóvel Clube do Brasil, no Rio de Janeiro, partindo na liderança o piloto Oscar Bins. Após a largada oficial, em Campinho/RJ, Clemente Rovere (Ford 16) disparou na frente vencendo a primeira etapa, o que repetiu na quarta etapa. Catarino Andreatta (Mercury nº 42) e Hector Suppici Sedes (Ford 10) foram os vencedores da segunda e terceira etapas, respectivamente. Às 14h51min do último dia da prova, Clemente Rovere cruzou o posto de cronometragem da Estação Augusto Pestana, na Capital, tornando-se o vencedor do reide Rio-Porto Alegre, seguido de Ernesto Ranzolin (20 Ford26), Adalberto de Moraes (32 Chevrolet 36) e Oscar Bins (O Ford 2). | ||
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O reide dos grandes pilotos Em 24/06/2011, por Nelson Marques da Rocha
Histórico
Prova Reide Rio de Janeiro Porto Alegre Segundo Centenário
O reide dos grandes pilotos[1]
Na chegada a Porto Alegre, Ernesto Ranzolin (centro), o segundo colocado
Emoção e expectativa marcaram o reide automobilístico (prova de grande extensão) comemorativo ao bicentenário de Porto Alegre, realizado entre os dias 14 e 17 de de 1940, com largada no Rio de Janeiro, percorrendo uma distância de 2.076 quilómetros até a capital gaúcha. Não bastasse a importância do aniversário da cidade (mais tarde, foi oficializada a data de 26 de março de 1772 como de fundação da Capital), no bojo da competição estavam pilotos consagrados, como o paulista Chico Landi, os catarinenses Clemente Rovere e Ernesto Ranzolin,o uruguaio Hector Suppici Sedes e Norberto Jung, Oscar de Moraes e Catarino Andreatta, então um iniciante com futuro promissor. Para realizar o grande reide, o prefeito de Porto Alegre, José Loureiro da Silva, criou o Departamento de Organização e Propaganda dos Festejos e contou coma colaboração do Touring Club do Brasil/RS apoio das prefeituras e da forte presença dos radioamadores ao longo das cidades do trajeto. A largada simbólica ocorreu em frente ao prédio do Automóvel Clube do Brasil, no Rio de Janeiro, partindo na liderança o piloto Oscar Bins. Após a largada oficial, em Campinho/RJ, Clemente Rovere (Ford 16) disparou na frente vencendo a primeira etapa, o que repetiu na quarta etapa. Catarino Andreatta (Mercury nº 42) e Hector Suppici Sedes (Ford 10) foram os vencedores da segunda e terceira etapas, respectivamente. Às 14h51min do último dia da prova, Clemente Rovere cruzou o posto de cronometragem da Estação Augusto Pestana, na Capital, tornando-se o vencedor do reide Rio-Porto Alegre, seguido de Ernesto Ranzolin (20 Ford26), Adalberto de Moraes (32 Chevrolet 36) e Oscar Bins (O Ford 2).
Referências
- ↑ Colaboração de Nelson e Graziela M. Rocha, de Passo Fundo/RS, e António Ranzolin, da Califórnia (USA), filho do piloto Ernesto Ranzolin.